تکنولوژی

تکنولوژی · نو هوم کابین در اتوبان: تشدید حفره تایر هوم یکنواخت وابسته به سرعت اغلب مودال هوای داخل تایر است. 9 دقیقه تکنولوژی · نو تایر متصل: حسگر فراتر از TPMS دما، فشار، بار و حتی عمق آج در پروژه‌های SightLine گودیر و مشابه. 9 دقیقه تکنولوژی · نو ذرات سایش تایر و مقررات آینده اروپا یورو ۷ علاوه بر اگزوز به ذرات تایر و ترمز حساس است. رانندگی تهاجمی و کم‌بادی ذرات را زیاد می‌کند. 9 دقیقه تکنولوژی · نو تایر بدون باد: Uptis و آزمایش‌های ناوگان ساختار پره‌ای به‌جای هوای فشرده پنچری را حذف می‌کند. وزن، صدا و بازیافت هنوز مانع سواری انبوه است. 9 دقیقه تکنولوژی · نو کائوچوی قاصدک و گوایول جایگزین درخت هوآ برای کاهش وابستگی جغرافیایی. پروژه‌های میشلن و کنتیننتال. 9 دقیقه تکنولوژی · نو سیلیکا از پوسته برنج پسماند کشاورزی به پرکننده با عملکرد خیس تبدیل می‌شود. ردپای کربن آمیزه را کم می‌کند. 9 دقیقه تکنولوژی · نو دوقلوی دیجیتال تایر-رینگ-حفره برای NVH میشلن مدل مودال مجموعه را به خودروساز می‌دهد تا به‌جای عایق سنگین، فرکانس را جابه‌جا کند. 9 دقیقه تکنولوژی · نو RFID داخل تایر: ردیابی OE و گارانتی دیجیتال چیپ رادیویی هویت تایر را در خط تولید و نمایندگی می‌خواند. با TPMS یکی نیست. 9 دقیقه تکنولوژی · نو سایپ سه‌بعدی: لبه برفی، بلوک قفل در پیچ شکاف در خط مستقیم باز می‌شود و در پیچ قفل. تایر زمستانی مدرن بدون آن ژله‌ای است. 9 دقیقه تکنولوژی · نو سیلیکا: خیس بهتر، مقاومت غلتشی کمتر پرکننده سیلیکا جای بخشی از دوده را می‌گیرد. تعادل سایش-خیس-مصرف هنر آمیزه‌ساز است. 9 دقیقه تکنولوژی · نو گام متغیر بلوک آج برای حذف زوزه میشلن از ابزار شبیه‌سازی Piano Noise استفاده می‌کند تا تکرار فرکانس بلوک‌ها زوزه نسازد. 9 دقیقه تکنولوژی · نو ENLITEN بریجستون: سبک‌سازی سیستمی بسته طراحی برای وزن کمتر، سایش کمتر و مقاومت غلتشی پایین — نه یک ماده جادویی. 9 دقیقه